Einst & Jetzt

Die Bilder auf der linken Seiten sind in den achtziger Jahren des vorigen Jahrhunderts entstanden. Deutlich sind der Mittelleiter, die hohen Schienen und die Holzschwellen zu erkennen - die Gleise entstanden im Selbstbau und waren bis Mitte der neunziger Jahre in Betrieb. Auf der rechten Seite ist die aktuelle Anlage aus den selben Blickwinkeln zu sehen.

E41 im Seevtal aus Richtung Buchholz kommend, dahinter ein Personenzug in Richtung Lüneburg	Moderner Nahverkehr mit Doppelstockwagen, aus Lüneburg ist ein VT11.5 auf dem Weg nach Harburg
Südlich vom Bahnhof liegt das Bahnbetriebswerk Harburg, vorne links BR19, dahinter BR74, auf der Drehscheibe BR24
BR38 mit Abteilwagen trifft im Bahnhof Hamburg-Harburg auf Gleis 1 ein	Eine BR19 mit Schnellzug wartet auf die Ausfahrt Richtung Süden, auf Gleis 3 ein F-Zug Richtung Hamburg
Nochmals die BR38, am Gleis 3 steht ein Akkutriebwagen ETA177 Bauart Wittfeld
Blick von Norden auf den Bahnhof Hamburg-Harburg, unter anderen mit BR45, V200, VT98	Aus diesem Blickwinkel fallen die fehlenden Mittelleiter und die aufgrund der schlankeren Weichen leicht geänderte Gleisgeometrie besonders auf
Der 'Fliegende Hamburg' hat die Süderelbbrücken überquert und nähert sich Harburg, dahinter eine V20	Eine BR103 wartet auf Einfahrt in den Bahnhof Harburg um die Fahrt Richtung Lüneburg fortzusetzen
BR103 mit Schnellzug kurz vor dem Haltepunkt Elbbrücke, rechts unterhalb die Gleise zum Hauptgüterbahnhof	Ein Interregio, gezogen von einer BR103, durchfährt den Haltepunkt Elbbrücke Richtung Hamburg-Hauptbahnhof
Im Hauptgüterbahnhof herrscht Hochbetrieb, auf der Pfeilerbahn der 'Gläserne Zug'	Auch heute sind im Hauptgüterbahnhof viele Züge unterwegs, ein 'Ameisenbär' ist auf Sonderfahrt, auf der Pfeilerbahn eine BR01.10 mit Schnellzug
Blick vom Haltepunkt Oberhafen auf den Hauptgüterbahnhof	Am oberen Bildrand ist unser Stellwerk zu sehen, von hier aus werden die Züge während der Vorführung kurz beschrieben
Vom Stellwerk aus wurden Fahrstrassen geschaltet und die Züge mit der Hand gesteuert	Nach der Umstellung auf die 'Modellbahnsteuerung per Computer' (MpC) wurden neue Gleisbildstellpulte in Anlehnung an das Vorbild (SpDrS60) gefertigt, eine Steuerung der Fahrzeuge erfolgt über den PC